2027 Audi A6 L sedans (nevis Sportback)

Raksta autors: Tobias Selerit

A6 L e-tron izceļ, cik atšķirīgi Audi pieiet tirgum Ķīnā, salīdzinot ar pārējo pasauli. Kamēr globālie klienti saņem elektrisko A6 ar īso riteņu bāzi un Sportback hečbeka vai Avant virsbūves versijā, Ķīnas pircēji iegūst tikai sedanu ar garo riteņu bāzi.

A6 L e-tron ražo Audi–FAW kopuzņēmums, kurā FAW pieder 60% kontrolpakete, bet Volkswagen — 40%. Papildus partnerībai ar FAW Audi automašīnas Ķīnā ražo arī kopā ar SAIC (50:50 kopuzņēmums starp SAIC un Volkswagen). Partnerībā ar SAIC transportlīdzekļi tiek ražoti ar atsevišķo zīmolu “AUDI” (rakstītu ar lielajiem burtiem).

A6 L e-tron riteņu bāze ir par 132 mm garāka, kas nodrošina vairāk vietas kājām aizmugurējiem pasažieriem un ļāva uzstādīt par 7% lielāku akumulatoru.

A6 L izmanto Huawei inteliģentās braukšanas tehnoloģiju, kas apvieno datus no 32 sensoriem, tostarp lidariem, radariem, kamerām un citām ierīcēm.

Lidars izmanto lāzera impulsus, lai mērītu attālumus un izveidotu detalizētu trīsdimensiju apkārtnes attēlojumu, savukārt radars paļaujas uz radioviļņiem, lai noteiktu tuvumā esošu objektu atrašanās vietu un ātrumu. Kopā ar kamerām un papildu sensoriem sistēma nodrošina transportlīdzeklim visaptverošu izpratni par vidi, atbalstot uzlabotas vadītāja palīgsistēmu funkcijas.

Paplašinātās realitātes head-up displejs rada vadītājam iespaidu, ka projicētā informācija un elementi līdz pat 200 m priekšā it kā peld un mijiedarbojas tieši ar elementiem reālajā vidē.

Audi A6 L Quattro versijai kopējā jauda divos motoros ir 405 kW, un tā paātrinās no 0 līdz 100 km/h 4,3 sekundēs.