2027 Audi A6 L sedanas (ne Sportback)

Straipsnio autorius Tobias Selerit

A6 L e-tron parodo, kaip skirtingai Audi žvelgia į rinką Kinijoje, palyginti su likusiu pasauliu. Nors pasaulio klientai elektrinį A6 gauna trumpesnės ratų bazės versijoje ir su Sportback hečbeko arba Avant kėbulo tipu, Kinijos pirkėjams siūlomas tik ilgos ratų bazės sedanas.

A6 L e-tron gamina Audi–FAW bendra įmonė, kurioje FAW turi 60% kontrolinį akcijų paketą, o Volkswagen – 40%. Be partnerystės su FAW, Audi Kinijoje automobilius taip pat gamina kartu su SAIC (50:50 bendra įmonė tarp SAIC ir Volkswagen). Bendradarbiaujant su SAIC transporto priemonės gaminamos po atskiru „AUDI“ prekės ženklu (rašoma didžiosiomis raidėmis).

A6 L e-tron ratų bazė yra 132 mm ilgesnė, todėl galiniams keleiviams suteikiama daugiau vietos kojoms ir buvo galima įdiegti 7% didesnę bateriją.

A6 L naudoja Huawei išmaniojo vairavimo technologiją, kuri sujungia duomenis iš 32 jutiklių, įskaitant lidar, radarus, kameras ir kitus įrenginius.

Lidar naudoja lazerio impulsus atstumams matuoti ir sukuria detalų trimatį aplinkos vaizdą, o radaras remiasi radijo bangomis, kad nustatytų netoliese esančių objektų padėtį ir greitį. Kartu su kameromis ir papildomais jutikliais ši sistema suteikia automobiliui išsamų savo aplinkos suvokimą ir palaiko pažangias vairuotojo pagalbos funkcijas.

Papildytosios realybės projekcinis ekranas vairuotojui sukuria įspūdį, kad projektuojama informacija ir elementai sklendžia iki 200 m priešais ir tiesiogiai sąveikauja su realios aplinkos elementais.

Audi A6 L Quattro versija turi 405 kW bendrą galią, kurią užtikrina du varikliai, ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,3 sekundės.