2027 Audi A6 L sedan (inte Sportback)

Artikel av Tobias Selerit

A6 L e-tron visar hur annorlunda Audi närmar sig marknaden i Kina jämfört med resten av världen. Medan globala kunder får den elektriska A6 i kort hjulbas och med Sportback-halvkombi eller Avant-kaross, får kinesiska köpare endast en sedan med lång hjulbas.

A6 L e-tron byggs av joint venture-bolaget Audi-FAW där FAW har en majoritetsandel på 60 % och Volkswagen 40 %. Utöver partnerskapet med FAW tillverkar Audi bilar i Kina även tillsammans med SAIC (ett 50:50-joint venture mellan SAIC och Volkswagen). I partnerskapet med SAIC produceras fordonen under det separata varumärket ”AUDI” (skrivet med versaler).

A6 L e-trons hjulbas är 132 mm längre, vilket ger mer benutrymme för baksätespassagerare och möjliggjorde installationen av ett 7 % större batteri.

A6 L använder Huaweis intelligenta körteknik, som kombinerar data från 32 sensorer, inklusive lidarer, radar, kameror och andra enheter.

Lidar använder laserpulser för att mäta avstånd och skapa en detaljerad tredimensionell bild av omgivningen, medan radar förlitar sig på radiovågor för att fastställa position och hastighet hos närliggande objekt. Tillsammans med kameror och ytterligare sensorer ger systemet fordonet en heltäckande förståelse av sin omgivning, vilket stödjer avancerade förarassistansfunktioner.

Head-up-displayen med förstärkt verklighet ger föraren intrycket att projicerad information och element svävar upp till 200 m framför och interagerar direkt med element i den verkliga miljön.

Audi A6 L Quattro-versionen har en total effekt på 405 kW från två motorer och accelererar från 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder.