2027 Audi A6 L sedán (no Sportback)
Artículo de Tobias Selerit
El A6 L e-tron pone de relieve lo diferente que Audi aborda el mercado en China en comparación con el resto del mundo. Mientras que los clientes globales reciben el A6 eléctrico en versión de batalla corta y con carrocería Sportback o Avant, los compradores chinos obtienen únicamente un sedán de batalla larga.
El A6 L e-tron es fabricado por la empresa conjunta Audi-FAW, en la que FAW posee una participación mayoritaria del 60% y Volkswagen tiene el 40%. Además de la asociación con FAW, Audi también produce coches en China junto con SAIC (una empresa conjunta 50:50 entre SAIC y Volkswagen). En asociación con SAIC, los vehículos se producen bajo la marca separada ‘AUDI’ (escrita en letras mayúsculas).
La distancia entre ejes del A6 L e-tron es 132 mm más larga, lo que brinda más espacio para las piernas a los pasajeros traseros y permitió la instalación de una batería un 7% más grande.
El A6 L utiliza la tecnología de conducción inteligente de Huawei, que combina datos de 32 sensores, incluidos lidars, radares, cámaras y otros dispositivos.
El lidar utiliza pulsos láser para medir distancias y crear una vista tridimensional detallada del entorno, mientras que el radar se basa en ondas de radio para determinar la posición y la velocidad de los objetos cercanos. Junto con cámaras y sensores adicionales, el sistema proporciona al vehículo una comprensión integral de su entorno, respaldando funciones avanzadas de asistencia al conductor.
La pantalla head-up de realidad aumentada da al conductor la impresión de que la información y los elementos proyectados flotan hasta 200 m por delante e interactúan directamente con elementos del entorno real.
La versión Audi A6 L Quattro tiene una potencia total de 405 kW repartida entre dos motores y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
